HARRY'S WINTERTIPS Tips voor het wegzetten van je Spider 1. Zet de auto schoon en droog weg. Maak de auto na het wassen goed droog. 2. Gebruik een autohoes. Dit voorkomt lakaantasting door stof, vuil of uitwerpselen. 3. Plaats vochtvreters in het interieur en kofferbak. Hierdoor word het laatst aanwezige vocht op een nauwkeurige manier verwijderd. 4. Ruitenwisserbladen van de ruit. Hierdoor voorkomt u dat deze uitdrogen en aan het raam blijven kleven. 5. Deurrubbers invetten. Hierdoor houdt u de rubbers soepel en beschermt u ze tegen uitdroging. 6. Deuren en kofferbak los in het slot. Hierdoor blijven de rubbers beter van kwaliteit en gaan hierdoor langer mee. 7. Haal de spanning van de soft top. Hiermee voorkomt u het uitrekken van de kap. Houdt de kap echter wel gesloten. 8. Benzinetank vol. Hierdoor is er geen condensvorming mogelijk in de tank. Half lege tanks kunnen hierdoor gaan roesten. 9. Vul het koelvloeistof-reservoir met een koelvloeistof met goede vorstbeveiliging. 10. Zet de auto weg met een schone ( nieuwe ) motorolie in verband met zuurinwerking. 11. Bandenspanning verhogen naar 3,0 bar of de wielen van de vloer. 12. Accupolen demonteren in verband met het sneller leeglopen van de accu. 13. Druppellader monteren. 14. Laat het onderhoud in de winterperiode uitvoeren zodat u maximaal kunt genieten in het cabrio-seizoen. Een echte aanwinst: de druppellader Een druppellader is een batterijlader, die een accu oplaadt tot een vooraf ingesteld punt, en vaak met 1/10 van de accucapaciteit. De druppellader meet het punt waar de laadcurve een knikje naar beneden maakt en schakelt dan over naar een lagere laadspanning die voldoende is om zelfontlading tegen te gaan. Er wordt van uitgegaan dat een 1,5 volt batterij bij 1 volt leeg is. Bij 1,46 tot 1,50 is deze cel vol. Bij een accupack van 8 batterijen, als de elektronica is ingesteld op 8 cellen, zou bij 8 volt het laden weer moeten starten. Helaas ontstaan er na diverse keren laden en ontladen onderlinge verschillen tussen de batterijen. Een batterij kan al ver onder 1 volt zijn ontladen, terwijl de andere batterijen nog meer dan 1,2 volt aangeven Als per batterij meetdata in een lijngrafiek worden uitgezet, kan men zien welke batterijen in een redelijke lijn bij elkaar blijven en of een batterij al zeer diep is ontladen, zelfs tot onder nul volt. De cellen moeten regelmatig gemeten worden om problemen met het accupakket tijdig te onderkennen. Het probleem wat bij druppelladen ontstaat, is dat in de praktijk de instellingen van een druppellader niet meer kloppen. Door veroudering van cellen in een pakket, worden cellen niet meer volledig geladen omdat er een slechtere cel de afslag curve bepaald. De andere cellen zouden graag meer capaciteit geladen willen hebben. Raadzaam is het om een accupakket regelmatig op te laden met een normale doorlader. U stopt de stekker van de lader in het stopcontact en u sluit de accu aan op de lader. De laders zijn beveiligd tegen verkeerd aansluiten; u kunt dus niets fout doen. De acculaders zorgen er voor dat er meer energie uit dezelfde accu komt. Het opnieuw laden gaat veel sneller en de levensduur wordt aanzienlijk verlengd. VEILIGHEID Beschadigt gevoelige elektronica niet Vonkvrij, kortsluit beveiligd en beschermd tegen polariteitomkering Minimale gasvorming EENVOUD Druppellading voor maximale levensduur van de accu Brengt volledig ontladen accu’s weer tot leven Ideale oplading, ook als de netstroom tot 170V zakt FLEXIBILITEIT Geschikt voor alle types loodzuur accu’s (Flooded, MF-, Gel- en AGM-accu’s) In staat om ook gesulfateerde accu’s weer op functioneel niveau te brengen Goedgekeurd voor gebruik buitenshuis Een geweldige druppellader die aan al deze unieke eigenschappen voldoet is de CTEK Multi XS3600, waarover je HIER meer kunt zien. Voer uw zoekwoorden in Zoekformulier verzenden web www.spidersweb.nl
Tips voor het wegzetten van je Spider 1. Zet de auto schoon en droog weg. Maak de auto na het wassen goed droog. 2. Gebruik een autohoes. Dit voorkomt lakaantasting door stof, vuil of uitwerpselen. 3. Plaats vochtvreters in het interieur en kofferbak. Hierdoor word het laatst aanwezige vocht op een nauwkeurige manier verwijderd. 4. Ruitenwisserbladen van de ruit. Hierdoor voorkomt u dat deze uitdrogen en aan het raam blijven kleven. 5. Deurrubbers invetten. Hierdoor houdt u de rubbers soepel en beschermt u ze tegen uitdroging. 6. Deuren en kofferbak los in het slot. Hierdoor blijven de rubbers beter van kwaliteit en gaan hierdoor langer mee. 7. Haal de spanning van de soft top. Hiermee voorkomt u het uitrekken van de kap. Houdt de kap echter wel gesloten. 8. Benzinetank vol. Hierdoor is er geen condensvorming mogelijk in de tank. Half lege tanks kunnen hierdoor gaan roesten. 9. Vul het koelvloeistof-reservoir met een koelvloeistof met goede vorstbeveiliging. 10. Zet de auto weg met een schone ( nieuwe ) motorolie in verband met zuurinwerking. 11. Bandenspanning verhogen naar 3,0 bar of de wielen van de vloer. 12. Accupolen demonteren in verband met het sneller leeglopen van de accu. 13. Druppellader monteren. 14. Laat het onderhoud in de winterperiode uitvoeren zodat u maximaal kunt genieten in het cabrio-seizoen. Een echte aanwinst: de druppellader Een druppellader is een batterijlader, die een accu oplaadt tot een vooraf ingesteld punt, en vaak met 1/10 van de accucapaciteit. De druppellader meet het punt waar de laadcurve een knikje naar beneden maakt en schakelt dan over naar een lagere laadspanning die voldoende is om zelfontlading tegen te gaan. Er wordt van uitgegaan dat een 1,5 volt batterij bij 1 volt leeg is. Bij 1,46 tot 1,50 is deze cel vol. Bij een accupack van 8 batterijen, als de elektronica is ingesteld op 8 cellen, zou bij 8 volt het laden weer moeten starten. Helaas ontstaan er na diverse keren laden en ontladen onderlinge verschillen tussen de batterijen. Een batterij kan al ver onder 1 volt zijn ontladen, terwijl de andere batterijen nog meer dan 1,2 volt aangeven Als per batterij meetdata in een lijngrafiek worden uitgezet, kan men zien welke batterijen in een redelijke lijn bij elkaar blijven en of een batterij al zeer diep is ontladen, zelfs tot onder nul volt. De cellen moeten regelmatig gemeten worden om problemen met het accupakket tijdig te onderkennen. Het probleem wat bij druppelladen ontstaat, is dat in de praktijk de instellingen van een druppellader niet meer kloppen. Door veroudering van cellen in een pakket, worden cellen niet meer volledig geladen omdat er een slechtere cel de afslag curve bepaald. De andere cellen zouden graag meer capaciteit geladen willen hebben. Raadzaam is het om een accupakket regelmatig op te laden met een normale doorlader. U stopt de stekker van de lader in het stopcontact en u sluit de accu aan op de lader. De laders zijn beveiligd tegen verkeerd aansluiten; u kunt dus niets fout doen. De acculaders zorgen er voor dat er meer energie uit dezelfde accu komt. Het opnieuw laden gaat veel sneller en de levensduur wordt aanzienlijk verlengd. VEILIGHEID Beschadigt gevoelige elektronica niet Vonkvrij, kortsluit beveiligd en beschermd tegen polariteitomkering Minimale gasvorming EENVOUD Druppellading voor maximale levensduur van de accu Brengt volledig ontladen accu’s weer tot leven Ideale oplading, ook als de netstroom tot 170V zakt FLEXIBILITEIT Geschikt voor alle types loodzuur accu’s (Flooded, MF-, Gel- en AGM-accu’s) In staat om ook gesulfateerde accu’s weer op functioneel niveau te brengen Goedgekeurd voor gebruik buitenshuis Een geweldige druppellader die aan al deze unieke eigenschappen voldoet is de CTEK Multi XS3600, waarover je HIER meer kunt zien. Voer uw zoekwoorden in Zoekformulier verzenden web www.spidersweb.nl
